Ｍｙロードスター

昨日今日と自分のロードスターの部品交換をしました。
実はこのロードスターは以前所有していた車で売買後に
また買い取って欲しいと言う事で買い戻したロードスターです。

前のオーナーがＮＢダッシュに交換したりＧＴウィングを装着したりで
少しグレードアップして帰ってきました。

２ヶ月程何も手付かず状態だったので休み明け予定が無かったので
青ロードスターから外した　エンジン　ミッション　デフ　車高調　マフラーを移植しました。
エンジンは４スロを外しＷＥＢＥＲ45　DCOE9を装着
ＭＴはＮＢ6速　デフはＡＴＳ製　車高調はクァンタムです。

昨日は夕方6時頃から頑張ってエンジン　ＭＴ　デフ　をおろして
上記の物と交換作業しましたがスムーズに進まず夜中の1時まで
掛かってしまいエンジンは途中で止めて帰りました。

今日は続きで残りの作業を完成させエンジン始動まで進みましたが
どうもキャブの調子が悪く仕舞いにはエンジンが掛からなくなり
調べるとガス欠でした・・・

吹けあがりはＯＫですがスロー回転が安定せず
高くなったり低くなったりします。
ガスケットは再使用しましたがエアーでも吸ってるようでもありません。
パイロットスクリューを回しても回転変化が余り無く
ＯＨ時にパイロットスクリューを新品に交換した事を思い出し
最初から付いてた物と比較して良く見るとテーパーの角度が違うみたいです。
ウェーバー45用で購入していますがDCOE9用で無いみたいです。
これで直ってくれればいいのですが明日給油して再度キャブを点検調整してみます。