エンジン分解

譲ってもらったエンジンを早速分解しました。
分解はエンジンスタンドに取り付けるのが面倒なので
いつもそのまま分解しています。
分解してはっきりしましたがこのエンジンは大分前に
今乗ってるＮＡ６の前に乗っていたＮＡ６の頃に私が組んだエンジンでした。
ヘッドは軽く磨いてバルブスプリング→マツダスピード製ダブルスプリング　
リテーナ等もマツダスピードの専用品でこれだけでかなりの金額でした。
ピストンはマツダスピード製（ファミリア）でコンロッド純正重量合わせ
メタルも全て新品を組んだエンジンで間違えありませんでした。
私自信が使用していた期間も短くその後に後輩に譲りましたが
その子もエンジンを載せ換え後すぐに自分で組んだエンジンに
載せ換えたので使用期間は極少です。（走行距離にして1～2万ｋｍ位）
このエンジンをボーリングし鋳造ですが81φピストンを組む予定です。
予算が少ないのでメタルは点検して再使用します。